Lichter und Schallsignale
Im Fragenkatalog sind Lichter kleine Bilder. Nachts auf dem Wasser siehst du nur Lichtpunkte, die sich mit deinem Blickwinkel ändern. Hier drehst du jedes Fahrzeug um dich herum und hörst die Schallsignale in echter Länge.
Maschinenfahrzeug in Fahrt, unter 50 m
Ein Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht. (KVR Regel 23 a)
Grün ist Steuerbord.
Topplicht 225° nach vorn, Seitenlichter je 112,5°, Hecklicht 135° nach achtern. Dreh den Blickwinkel und sieh zu, wann welches Licht verschwindet.
Die Sichtwinkel der Lichter
Die Kollisionsverhütungsregeln legen fest, in welchem Bereich jedes Licht zu sehen ist. Daraus liest du ab, wie ein Fahrzeug zu dir liegt:
- Topplicht: weiß, über 225° von vorn bis 22,5° achterlicher als querab auf beiden Seiten.
- Seitenlichter: rot an Backbord, grün an Steuerbord, je 112,5° von voraus bis 22,5° achterlicher als querab.
- Hecklicht: weiß, über 135° nach achtern. Siehst du nur ein weißes Licht ohne Farbe, schaust du meist auf ein Heck.
- Rundumlichter: 360°, für Zustände wie manövrierunfähig, vor Anker oder fischend.
Kommt ein Fahrzeug direkt auf dich zu, siehst du beide Seitenlichter: Grün links, Rot rechts. Siehst du nur Rot, zeigt es dir seine Backbordseite.
Alle Fahrzeuge im Trainer
- Maschinenfahrzeug in Fahrt, unter 50 m: Ein Topplicht, Seitenlichter, Hecklicht. (KVR Regel 23 a)
- Maschinenfahrzeug in Fahrt, 50 m und länger: Zwei Topplichter, das achtere höher, dazu Seitenlichter und Hecklicht. (KVR Regel 23 a)
- Segelfahrzeug in Fahrt: Nur Seitenlichter und Hecklicht, kein Topplicht. (KVR Regel 25 a)
- Segelfahrzeug unter 20 m mit Dreifarbenlaterne: Seitenlichter und Hecklicht in einer Laterne an der Mastspitze. (KVR Regel 25 b)
- Segelfahrzeug in Fahrt mit Rot über Grün: Rot über Grün an der Mastspitze, dazu Seitenlichter und Hecklicht. (KVR Regel 25 c)
- Manövrierunfähiges Fahrzeug ohne Fahrt durchs Wasser: Zwei rote Rundumlichter übereinander: „not under command“. (KVR Regel 27 a)
- Manövrierunfähiges Fahrzeug mit Fahrt durchs Wasser: Zwei rote Rundumlichter, dazu Seitenlichter und Hecklicht, weil es Fahrt macht. (KVR Regel 27 a)
- Manövrierbehindertes Fahrzeug ohne Fahrt durchs Wasser: Rot-Weiß-Rot übereinander. (KVR Regel 27 b)
- Manövrierbehindertes Fahrzeug mit Fahrt durchs Wasser: Rot-Weiß-Rot, dazu Topplicht, Seitenlichter und Hecklicht. (KVR Regel 27 b)
- Tiefgangbehindertes Fahrzeug: Drei rote Rundumlichter übereinander zu den Lichtern eines Maschinenfahrzeugs. (KVR Regel 28)
- Trawler beim Fischen, mit Fahrt durchs Wasser: Grün über Weiß: Trawler. Seitenlichter und Hecklicht, weil er Fahrt macht. (KVR Regel 26 b)
- Fischendes Fahrzeug (nicht trawlend), mit Fahrt durchs Wasser: Rot über Weiß: fischt mit anderem Gerät als dem Schleppnetz. (KVR Regel 26 c)
- Lotsenfahrzeug im Dienst, in Fahrt: Weiß über Rot: Lotse. Merksatz „Weiß über Rot, Lotsenboot“. (KVR Regel 29)
- Ankerlieger unter 50 m: Ein weißes Rundumlicht. (KVR Regel 30 a)
- Ankerlieger 50 m und länger: Zwei weiße Rundumlichter, das vordere höher. (KVR Regel 30 a)
- Grundsitzer unter 50 m: Ankerlicht und zwei rote Rundumlichter übereinander. (KVR Regel 30 d)
- Schleppendes Maschinenfahrzeug, Schlepp unter 200 m: Zwei Topplichter senkrecht übereinander, über dem Hecklicht das gelbe Schlepplicht. (KVR Regel 24 a)
Alle Schallsignale
| Signal | Bedeutung | Revier |
|---|---|---|
| ● ▬ ● ▬ ● ▬ ● ▬ ● ▬ | Bleib-weg-Signal: Gefahrenbereich sofort verlassen | See und Binnen |
| ● | Ich ändere meinen Kurs nach Steuerbord | See |
| ● ● | Ich ändere meinen Kurs nach Backbord | See |
| ● ● ● | Meine Maschine geht rückwärts | See |
| ● ● ● ● ● | Ein ausweichpflichtiges Fahrzeug wird auf seine Ausweichpflicht aufmerksam gemacht (mindestens fünf kurze Töne) | See |
| ▬ | Maschinenfahrzeug, das Fahrt durchs Wasser macht (bei verminderter Sicht, mindestens alle 2 Minuten) | See |
| ▬ ▬ | Maschinenfahrzeug in Fahrt, Maschine gestoppt, keine Fahrt durchs Wasser (bei verminderter Sicht, mindestens alle 2 Minuten) | See |
| ▬ ● ● | Manövrierunfähig, manövrierbehindert, tiefgangbehindert, Segelfahrzeug, schleppend oder fischend (bei verminderter Sicht, mindestens alle 2 Minuten) | See |
| ▬ ● ● ● | Geschlepptes Fahrzeug (das letzte bemannte eines Schleppverbands) (bei verminderter Sicht, direkt nach dem Signal des Schleppers) | See |
| ● ▬ ● | Ankerlieger warnt ein sich näherndes Fahrzeug vor gefährlicher Annäherung | See |
| ▬ | Einlaufen in ein Fahrwasser oder einen Hafen, wenn die Verkehrslage es erfordert | See |
| ▬ ● ● ● ● ▬ ● ● ● ● | Allgemeines Gefahr- und Warnsignal | See |
| ● ● ● ● | Brücke, Sperrwerk oder Schleuse kann vorübergehend nicht geöffnet werden: Fahrt unterbrechen | See |
| ● ▬ ● ● | Polizeifahrzeug fordert zum Anhalten auf | See |
| ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ | Sperrung der Seeschifffahrtsstraße, Weiterfahrt verboten | See |
| ● ● ● ▬ ▬ ▬ ● ● ● | Seenotsignal (SOS) | See und Binnen |
| ▬ | Achtung | Binnen |
| ● | Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord | Binnen |
| ● ● | Ich richte meinen Kurs nach Backbord | Binnen |
| ● ● ● | Meine Maschine geht rückwärts | Binnen |
| ● ● ● ● | Ich bin manövrierunfähig | Binnen |
| ● ● ● ● ● | Überholen nicht möglich | Binnen |
| ▬ ● | Wenden über Steuerbord | Binnen |
| ▬ ● ● | Wenden über Backbord | Binnen |
| ▬ ▬ ● | Ich will an deiner Steuerbordseite überholen | Binnen |
| ▬ ▬ ● ● | Ich will an deiner Backbordseite überholen | Binnen |
| ▬ ▬ ▬ ● | Ein- oder Ausfahrt in einen Hafen oder eine Nebenwasserstraße mit Kursänderung nach Steuerbord | Binnen |
| ▬ ▬ ▬ ● ● | Ein- oder Ausfahrt in einen Hafen oder eine Nebenwasserstraße mit Kursänderung nach Backbord | Binnen |
| ●●●●●● | Gefahr eines Zusammenstoßes (Folge sehr kurzer Töne) | Binnen |
| ▬ ▬ ▬ ▬ | Notsignal: Hilfe wird gebraucht (wiederholte lange Töne) | Binnen |
● kurzer Ton (etwa 1 Sekunde), ▬ langer Ton (4 bis 6 Sekunden). Quellen: KVR, SeeSchStrO, BinSchStrO und die Abbildungen im amtlichen Fragenkatalog.